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　　据媒体报道，工信部现在正在制订行业准入条件，以提高准入门槛，严控工业机械人高端工业低端化和低端产品产能过剩危害。
　　机械人大宗使用，是近年来制造业企业转型升级的突出特点。统计显示，自2013年成为天下最大工业机械人市场后，我国工业机械人使用量大幅攀升。2014年天下销售工业机械人超5.7万台，增添54%；2015年销量增至6.8万台；2016年机械人装置量更是高达8.5万台，凌驾全球新增工业机械人数目的30%。
　　专业机构展望，2017年我国工业机械人销量将达10.2万台，累计保有量将靠近45万台，本土机械人企业的市场占有率从2012年的缺乏5%，增至2017年的30%以上；2020年，我国工业机械人保有量将达80万台以上，潜在市场需求价值近5000亿元。
　　今年4月，工信部宣布了《机械人工业生长妄想（2016—2020年）》（以下简称《妄想》）。凭证该《妄想》，2020年中国国产品牌的工业机械人年产量目的为10万台。现在，工业机械人已普遍效劳于国民经济37个行业大类，91个行业中类。2016年，3C(盘算机、通讯装备和其他电子装备)制造业和汽车制造业，在国产工业机械人销售总量中占比划分为30%和12.6%。
　　转型升级带来的重大需求，造成了行业泛起过热的苗头。据统计，海内重点生长机械人工业的省份有20多个，机械人工业园区40余个。近两年，机械人企业数目从不到400家迅速增至800余家，而工业链相关企业超3400家。其中，仅浙江机械人企业数目就有280余家。赛迪研究院装备所所长左世全坦言：“我国机械人工业保存一定水平的过热，低水平重复建设、盲目上马的征象在部分地区简直保存。”
　　工业和信息化部副部长辛国斌克日体现，机械人领域高端工业低端化和低端产品产能过剩的危害，已经引起了有关部分高度重视。
　　有专家指出，中国工业机械人行业中，外洋品牌占有了中国工业机械人市场60%以上份额，手艺重大的六轴以上多枢纽机械人，外洋公司市场份额约90%；作业难度大、国际应用最普遍的焊接领域，外洋机械人占84%；高端应用集中的汽车行业，外洋公司占90%份额。2016年，国产品牌的工业机械人销量抵达2.2万台，市场占有率为32.5%，首次突破三成。而在2013年，国产品牌的工业机械人市场占有率仅为25%，其余的市场份额为发那科、ABB以及安川电机等外资机械人企业所斩获。
　　只管近年来，我国企业虽然在机械人焦点部件细密减速器、伺服电机等研发上取得了“点”的突破，并已投产，但我国企业在机械人焦点手艺方面尚有很大差别，可靠性仍需一连提升。别的，对焊接、手术医疗等重大手艺的掌握很不敷，尤其在感知和控制手艺、人机交互手艺等方面，需加速追赶。
　　专家指出，怎样由数目、速率型转变为质量、内在型，是目今本土机械人工业生长最大的问题。以广东东莞为例，该地区从事与机械人工业相关企业超200家，但大大都或购置外洋装备集成，或采购外洋焦点零部件组装，有知识产权的不到1/3。
　　低端产能过剩，也与各地政府的津贴有关。据赛迪研究院、中国机械人工业同盟等单位视察发明：不少地方政府部分或通过津贴用户间接支持，或对机械人生产企业直接给予技改资金、股权投资、首台套保费津贴等资金帮助。这些地方帮助政策在推动工业生长的同时，也会诱发导致重复建设、恶性竞争等问题，导致企业产品质量狼籍不齐，削弱了用户使用自主机械人的信心。